Scorpio Club

Вопрос такой, заказал в Ексисте фильтр Феби 27136, у него диам. 77мм., а высота 123мм., такого не оказалось и менеджер заказал Фрам РН2964, у него диам. 78мм., высота 94мм.. Когда получил и посмотрел, то удивился, что у меня на авто стоит фильтр размерами в 1.5 раза больше, прим. диам.100мм и высота 150мм., подойдет ли Фрам по объему фильтрующего элемента или заказывать другой?
П.С. На коробке указан только Эскорт 1.1-1.6. У меня 2.0 ДОНС.

Неужели Motorcraft настолько дороже? Их два вида, меня в магазине Фордовских запчастей уверяли, что на ДОХС идет узкий длинный, поверил, второй год такой ставлю...

Dr. MOM
Верни взад этот фильтр ,тк манагер из экзиста походу тупо подобрал
чтоб по резьбе подходил этот Фрам,это действительно чисто эскортовский фильтр,
на донца идет Kneht/Mahle OC266 либо других производителей,но никак ни OC235
соотвествущий тому фраму PH2964 ))

Обратно не берут, говорит что если по присоединительным размерам подходит, то все ОК. Видимо и правда закажу оригинал.

М.Ф. чем больше тем лучше - почему - это рессивер. Что такое рессивер думаю обьяснять не надо.

gau1954 пишет:М.Ф. чем больше тем лучше - почему - это рессивер. Что такое рессивер думаю обьяснять не надо.

Рессирвер- накопитель, сглажиающий колебания ЛЮБОГО потока. В маслянном фильтре важнее пропускная способность фильтрующего элемента. Больше не значит лучше, насос то не поршневой.

В действительности, когда был Скорп, всегда брал фильтр МАН, подходит и на жигули 5 модели. Но ведь работал и все было нормально! Сейчас езжу на Галанте, там фильтр меньше, чем на мопеде( родной) и тоже все нормально. Размер не главное.

Нет, ну можно предположить что у Фрама при малом размере фильтрующий элемент обеспечивает такое же качество очистки как и фильтрующий элемент других проиводителей но при больших размерах. Но ведь еще он должен и пропускать такойже объем масла за единицу времени как и большой. Так еще имеет значение давление открытия перепускного клапана, и если фильтр расчитан на двигатель меньшего объема, то и откроется он раньше на движке большего объема.

Dr. MOM пишет:Обратно не берут, говорит что если по присоединительным размерам подходит, то все ОК.

А вот это уже смешно. Ты ему скажи, если у тебя по петлям дверь от девятки подходит, то ты ее должен поставить, и пох на зазоры и щели?
Если фильтр не ставился (т.е. чистый), они обязаны принять обратно, тем более, что фильтр не от Скорпа. У меня стоял Fram, по размерам побольше этого=). Бери оригинал, не сильно он дороже.

Вчера покупал на 2.9 фильтр, в магазине в наличии оказались только Champion, причем 2 вида - высокий и низкий. Оба подходят. Взял и поставил низкий (короткий), до этого стоял длинный. Вопрос - есть ли между ними разница? В длинном больше фильтрующего элемента?

на 2,9 побольше бы фильтрующей площади,чтоб производительность масла повыше,а то гидрики голодают,я только кнехт самый большой ставлю...с чемпионами завязал...их много в польше делают,а они нас-освободителей почемуто не любят...

Хм.....ну хз, вроде в Бельгии сделан, и хз, есть ли между высоким и низким разница, кроме размера?)) По логике, в длинном фильтрующего элемента должно быть больше, но продавцы сказали что одинаково...И еще вопрос - если заменить фильтр при уже залитом масле - много вытечет, и сколько доливать придется?

парни а как обясните тогда что на ниссане микре 1.2л и инфинити фх50 2008 г фильтр одинаковый???в два раза меньше скорповского???и все работает

Если есть сомнения-оригинал ставьте.Я так всегда делаю,когда непонятки какие случаются.

Приобрел оригинал.

Val
0.25л столько же и долей