Scorpio Club

При постановке машины на охрану или из салона, нажав ручку открывашки в обратную сторону сервоприводы закрывают и сразу открывают замки. Машину не закрыть вообще.
Постоянно горит индикатор что открыта крышка багажника,а та в свою очередь абсолютно мертвая. Её открыть можно только изнутри с салона вручную.
Внутри салонное освещение горит тускло,но во время срабатывания приводов замков становится штатно ярким ( как должно быть ) после чего снова тусклым. Самопроизвольно встает на охрану если зажигание выключено и закрыты все четыре боковые двери. В противном случае этого не происходит.
Плюс ко всему после включения сигнализации обнуляется время в бортовом компьютере.

WilliamsDiesel пишет:При постановке машины на охрану или из салона, нажав ручку открывашки в обратную сторону сервоприводы закрывают и сразу открывают замки. Машину не закрыть вообще.

у меня так было - дело было в заклинившем замке водительской двери

Спасибо! Завтра раскопки начну.

Val пишет:у меня так было - дело было в заклинившем замке водительской двери

Не обязательно водительский, может и правый передний. Они оба управляющие.

А крышка багажника может быть к этому причастна? Изначально она перестала открываться,а за тем остальное закрываться... Не могу найти концевик багажника. Никаких кнопочек или похожего на это. В то же время я не думаю,что эту функцию выполняет какой нибудь датчик положения скрытый в недрах.

Рем пишет:Не обязательно водительский, может и правый передний. Они оба управляющие.

Конечно может, но заметь, я говорил именно о своем случае

Val
я уточнил на тот случай, если автор полезет и не найдет ничего сломаного слева=)

Рем пишет:Val
я уточнил на тот случай, если автор полезет и не найдет ничего сломаного слева=)

А если нечего сломанного с права? Куда метнуться?******
Полюбому,совет это безценная вещь. Конкретная наша задача это как к нему отнестись и как его применить

Ну ты по-любому пройдись Вэдэшкой по замкам, но в моем случае это не помогло, пришлось менять...

Скинь клему с акума, позакрывай и пооткрывай кнопки на передних дверях, возможно привод климануло (там контакты есть которые отвечают за эту хрень), стопудова в этом дело.

Попробую,но я не надеюсь,что там всё просто. Почему у меня внутрисалонный свет вспыхивает ярче во время работы активаторов? Четафщина

Где-то контакт хреновый.

хм
так у автора 94 год...надо было сразу глянуть, а я не заметил

это может и не замки вовсе, а блок предохранителей ку-ку. Хотя это могут быть два не связанных глюка.

Блок предохранителей подлежит ремонту или только замене? У меня их три этих блока. Если честно то я тоже на блок косяка давлю. Замки работают без заминок. Туда сюда обратно,ни шумов ни скрежета и я слежу за машиной поэтому мазилка там есть и клин маловероятен. Проверю... А вдруг всё таки кинематика мозх клюёт.)

Обычно, когда при подключении дополнительного прибора (нагрузки), вдруг начинает светится ярче или крутить быстрее, то, то что вы подключили, уменьшает сопротивление и соответственно нужно искать то, к чему вы подключили, ну или по крайней мере, в этой цепи. Если изменений нет, значит всё нормально. Обычно это обрыв (окисление) минуса. Масса этому примеров и описывать их не буду, хотя посмотрю. Просто хотелось бы побольше информации обо всех изменениях происходящих в автомобиле (связанные с данной проблемкой).

Rostbook пишет:Обычно, когда при подключении дополнительного прибора (нагрузки), вдруг начинает светится ярче или крутить быстрее, то, то что вы подключили, уменьшает сопротивление и соответственно нужно искать то, к чему вы подключили, ну или по крайней мере, в этой цепи. Если изменений нет, значит всё нормально. Обычно это обрыв (окисление) минуса. Масса этому примеров и описывать их не буду, хотя посмотрю. Просто хотелось бы побольше информации обо всех изменениях происходящих в автомобиле (связанные с данной проблемкой).

Я лазил в панель приборов поменял там лампочки подсветки оных на диоды. Когда проблемы начались полез туда еще раз для инспекции,но никаких проблем выявить не удалось. Более никаких изменений не проводилось. Усадки акума нет. И свечение консоли приборов стандартное. Только свет салона и лампы в дверях ( ограничительная и подсветка земли ) Я смотрел по схеме,но существенного тоже не нашел ничего. Вроде как на этой цепи ничего лишнего не висит.

WilliamsDiesel пишет:При постановке машины на охрану или из салона, нажав ручку открывашки в обратную сторону сервоприводы закрывают и сразу открывают замки. Машину не закрыть вообще.
Постоянно горит индикатор что открыта крышка багажника,а та в свою очередь абсолютно мертвая. Её открыть можно только изнутри с салона вручную.
Внутри салонное освещение горит тускло,но во время срабатывания приводов замков становится штатно ярким ( как должно быть ) после чего снова тусклым. Самопроизвольно встает на охрану если зажигание выключено и закрыты все четыре боковые двери. В противном случае этого не происходит.
Плюс ко всему после включения сигнализации обнуляется время в бортовом компьютере.

Индикатор орентируется по датчику внутри замка.Но остальные сиптомы какието странные.Это надо по проводочку разбирать и смотреть.

У меня все глюки с багажника понеслись... И уже не понятно связаны они друг с другом или нет.
Вобще первая моя машина в которой одновременно может существовать столько всяких мелких и не очень заковырок ломающих голову думками на предмет выбора лекарства.

WilliamsDiesel пишет:У меня все глюки с багажника понеслись... И уже не понятно связаны они друг с другом или нет.
Вобще первая моя машина в которой одновременно может существовать столько всяких мелких и не очень заковырок ломающих голову думками на предмет выбора лекарства.

просто у тебя 92-94.
Там есть два типа стандартных глобальных неисправностей: несиловой блок (крупный) силовой блок (длинный у АКБ.)
работа ЦЗ в задней двери равно как и мотора привода замка в ней же никак с блоком напрямую не связано, разве что плюс они берут оттуда.
за открытие и свет в багажнике отвечают 2 концевика. оба в крышке. один: 3х контактный , находится прямо на корпусе непосредственно замка, он отвечает за свет в багажнике, а вот второй, который стоит на поворотном секторе прямо за личинкой, он 4х контактный, он отвечает за работу цз и за индикацию на торпедо. скорее всего пролмеа с задней дверью - там, в них.
а пролема света в салоне и работы замков скорее всего, предыдущие ораторы правы, лежит в заклиневшем замке в двери.
но причастность несилового блока предов исключить нельзя.

Я понял направления. Спасибо! Погодка малеха устаканится и пойду с тестером рыть всю эту аказию. По результату отпишусь...

Положение дел такое - заклинивание замков отсутствует. Но глюк перерос в более динамичное представление. При открытии любой двери подсветка салона начинает полуупорядоченно моргать в такт с беспорядочно работающими активаторами дверей. Машина стала закрываться ( это плюс ) За то при включении лампочки подсветки салона активаторы дверей оживают. Так же они оживают при попытке управления эл.зеркалами. Выключить их можно открыв одновременно вторую дверь. Зуммер включения габаритных огней имеет свойство работать при всех закрытых дверях. Выключается он в этом случае нажатием на закрытие ц/з. Какова доля вероятности,что это блок предохранителей с ума всё сводит? Или есть варианты прочие?