Scorpio Club

1 расставьте правильное соответствие проводов на цилиндры

модуль
1-2-3
6-5-4

мотор (цилиндры)
A B

C D

E F
Р А Д И А Т О Р

2 как управляется модуль катушек? Что за сигналы на разъеме у него? Искра подается поочередно на свечи или попарно?

3 можно ли проверить работоспособность модуля EDIS 6 ?

Проблема такая: холостые чуть нестабилны(800-900), колбасит мотор на ходу и холостом. На ходу как будто не работает цилиндр, но иногда включается(как бы пропуск зажигания) и так постоянно с "рождения"

Свечи в каком состоянии?

В Общем так, провода на катушке
4 6 5
3 2 1

цилиндры

А-3 В-6

С-2 D-5

E-1 F-4

радиатор


2. По остольным вопросам лучше к Mihe

УПЫРЬчик пишет:Свечи в каком состоянии?

копченые млин

У меня в один цилиндр масло попадает, на холостых свеча не пробивает. За счет этого расколбас(((
Поставил 3-х контактную Bosh, хватило на две недели(((

на 1. тебе ответил Scorpion V6
2. Искра подаётся на две свечи одновременно 1-5, 6-2, 4-3.
3. ХЗ
А на холостом малый расколбас и у меня есть.

Если будет время - посмотри на работающий двигатель (катушки зажигания) в полной темноте
Только перед этим 4-5 минут дав привыкнуть глазам к этой темноте
Отлично видны пробои проводов и катушек
Пожилые катушки на ВОА часто дают пробои на массу, что и приводит к нестабильной работе
Кстати на катушках в местах пробоев видны характерные следы

следов пробоя на модуле нет. Провода гляну ночью.
А расколбас на ХХ у меня такой что никакой вибромассаж не нужен, весь кузов трясет.

Следы могут появиться после длительной работы с пробоем
Иногда их вообще не видно
А посмотреть в тёмном гараже - иногда очень интересная картина наблюдается(и неожиданная)
Рекомендую всем и на всех машинах периодически наслаждаться видом работающего мотора в полной темноте
Требования об предварительной адаптации глаз - обязательное, иначе ничего не увидишь

есть отличное средство от подобного наслаждения.

Souleyman пишет:есть отличное средство от подобного наслаждения.

Какое ?
Знал же что спрошу

Рискну предположить , что ВВ провода баксов за 200 комплект.

Hranitel
jaffagold
Да, да, но 200, точнее чуть-чуть выше, это на косворт, а на ОНС дешевле 155$, однако, если есть желание забыть о высоковольтной части, то стоит вложиться разок. К проводам желательно приличные свечи, не убитую жизнью крышку и бегунок, ну и нормальлную катушку. Весь этот комплекс будет служить достаточно долго, что б вы забыли, что такое беседы о высоковольтной части.

Ну посмотрел я провода в темноте и вот что обнаружил. Если все колпачки на своих местах то абсолютно никаких пробоев, все провода поднимал смотрел. Если снять колпачек со свечки то провод аж "светиться" начинает около близлежащего металла.

Пока никаких выводов не сделал.
Но на всякий случай дайте номерок оригинальных бошек комплектом, в экзисте только поштучно нашел.

нельзя снимать провод на работуючем двигателе! А коды пробывал снимать?

CosoyDimas пишет:нельзя снимать провод на работуючем двигателе! А коды пробывал снимать?

ну если очень хочется то можно
коды по мотору: богатая смесь на одной лямбде, датчик дросселя(проверял,все в норме), остальные по ЕГР и автомату

богатая смесь может повлиять на работу,попробуй отключить лямду,сначала одну потом обе

[/quote]
ну если очень хочется то можно
коды по мотору: богатая смесь на одной лямбде, датчик дросселя(проверял,все в норме), остальные по ЕГР и автомату[/quote]
а датчик дроселя при закрытом положении сколько вольт дает на средней ноге?

не пойму при чем тут вообще датчик дросселя, но на средн ноге 1.1в(это минимум)

может клапан ХХ дурит?Ну и с лямдами попробуй.п.с. А у меня тпс 1.6 в в холостом.

клапан ХХ(рабочий) тут не при чем, пропуски есть и на ходу.

а компрессия в норме?Свечи пробывал другие ставить,(новые)

по компрессии не уверен что норма, свечи когда поставил новый оригинал ничего не изменилось.

у меня была ситуация на волге,попала какая то хрень в цилиндр,и пропала компрессия,вскрыл и увидел пригоревшую бяку на клапене,почистил притер и все.

ska aka signmaker пишет:не пойму при чем тут вообще датчик дросселя, но на средн ноге 1.1в(это минимум)

1.1 - это много ..... выствь на минимум .. по камасутре дето 0,7 должно быть, но у меня меньше 0,9 выставить не удалось.

Miha пишет:1.1 - это много ..... выствь на минимум .. по камасутре дето 0,7 должно быть, но у меня меньше 0,9 выставить не удалось.

мой тоже меньше 0.9 не выставить.И у всех у кого я спаршивал на боа стоит больше 1в

Пробовал на холостых воткнуть волговский бош(у него можно даже 0.2в выставить) сделал 0.7в, тот же раскалбас.
Снимал разъемы лямбд, дазе газовать не хочет выше 3500. Мозг уже вскипает, незнаю куда лезть, за что хвататься.

ХЗ нужно капать ...
Сними ЭБУ. Разбери как советуют украинские товарищи осмотри с пристрастием пайку (В первую очередь разъёма). Пропаяй де требо убери сопли. Далее вызваниваем по схеме с разъёма все датчики и цепи управления. Собираем пробуем. Можно попробовать без пропайки вызвонить ... Может чё найдёшь...

ЭБУ снимал и вскрывал, внутри все девственно новое, соплей нет, паять нечего даже
а вот с разъема звонить не пробовал датчики, займусь.