Scorpio Club

У меня вопрос.
Что за житкасть, черного цвета ,состояние воденистое,жиже чем масломлторное. Концентрация жидкости в металлической трубе и до турбины по стенкам труб ,частично поподает и на филтр. Турбодизель 115лс

rage пишет:У меня вопрос.
Что за житкасть черного цвета состояние воденистей чем масло в металлической трубе после которая идет после каробки с фильтром. Турбодизель 115лс

Можно знаки препинания расставить и конкретики побольше?

Ставил датчик запуска холодного двигателя- спял крышку филтра и отсоеденил крышку от металлической трубы и отуда покаполо + жижа на стенках труб вплоть до турбины.

Знакомый на турбодизеле в отношении подобного сказал, что грядет кончина турбины...

Если я правильно понял "технологию", то черная жижа - это конденсат и пары масла, либо пары масла.

Блин, извини конечно, я про скорость эстонцев много анекдотов знаю без обид. Я примерно понял о чем ты, но можно конкретики, например, "спял крышку филтра и отсоеденил крышку от металлической трубы " это что?

Гоблин

Я про ту хрень где фильтр воздушный - то него крышку снял чтоб удобнее было и обнаружил в трубе это.

Насколько я понял эти железки были связаны с воздухом . Вобщем не парься. Масляные подтеки во впускном коллекторе, результат износа поршневых колец. На самом деле это не стращно даже с турбиной. Турбина может очень-очень долго гнать масло либо на улицу либо в коллектор, при этом ты попадаеш только на масло. На моей памяти, чел на Транзите турбодизеле, два года откатался на текущей турбине, и даже не заморочился с её заменой.
Я считаю, что пока автомобиль не требует вложения тысячи баксов за турбину, то и не надо мешать ему работоть.

Гоблин, автор темы имел ввиду, что он это обнаружил, когда снял крышку бокса с воздушным фильтром. Про впускной коллектор речи не идет.

lithium пишет:Гоблин, автор темы имел ввиду, что он это обнаружил, когда снял крышку бокса с воздушным фильтром. Про впускной коллектор речи не идет.

А разве они не взаимосвязаны??

rage пишет:У меня вопрос.
Что за житкасть, черного цвета ,состояние воденистое,жиже чем масломлторное. Концентрация жидкости в металлической трубе и до турбины по стенкам труб ,частично поподает и на филтр. Турбодизель 115лс

ИсчО раСС хАчу пАиздеваться, Богат и Могуч ВЕЛИКИЙ РУССКИЙ язык

Терзют меня смутное сомнение - между боксом и железкой есть резиновый рукав куда идет шланг ,и вот от туда и бежыт вроди .....
Ктото мне ляпнул из знакомых что это вентиляция картера

Гоблин

Ладно издеватся ,эстонская клавиатура + я уже забыл немного язык

вот этот шланг

rage пишет:Гоблин

Ладно издеватся ,эстонская клавиатура + я уже забыл немного язык

Забей, я шуткую ))
Лучше выложи фотку того чего ты хочеш объяснить и показать. На самом деле непонятно : резинки, железки...
Конкретика требуется...

rage пишет:Гоблин

Ладно издеватся ,эстонская клавиатура + я уже забыл немного язык

вот этот шланг

Это запросто может быть вентиляция картера, просто невидно ОТКУДА выходит шланг.
А в вентиляции моГет быть любая срань, не парься !!

вот и фотка,как исправить чтоб туда жидкасть непопадала в вощдушную трубу

Похоже всетаки вентиляция картера. По хорошему в шланге должен стоять маслоотделитель, но он часто засирается и при избыточном давлении масло начинает течь по всем щелям. Это масляные брызги, забей и не парься.

как мне разрешить эту проблему? так как брызги и паподения масла в систему дает черный дым из глушитиля.
может прочистит трубки + удлинить их?

rage пишет:как мне разрешить эту проблему? так как брызги и паподения масла в систему дает черный дым из глушитиля.
может прочистит трубки + удлинить их?

Этож какой расход масла должен быть? Сгоревшее масло дает сизый дым, даже когда колец ваще нет, двиг черным не дымит. Это либо поздний впрыск соляры, либо льют форсунки. Попробуй на время воздушный фильтр снять, может засрался. Но скорей всего это топливная аппаратура косячит.

вот я думаю отдать форсунки на тест и на смену распылителей . хотя расход на трассе 5,5-6л в городе сейчас зимой около 9-10л. Только черный дым на 3000 обаротах при резком страте со светофора.
топливник и воздушный вроде в норме 3000 назад менял. хотя надо поменять ваздушный .

Как мне избавется от масла в воздушной системе?

Если черный дым непродолжительный при перегазовках (при переключении передач) то это нормально. Ежели постоянно, то 92% форсунки, 5% опережение впрыска и 3% возд. фильтр.

так что делать чтоб масло в воздушную систему не *********.....

rage пишет:так что делать чтоб масло в воздушную систему не *********.....

Маслоотражатель в шланг поставь, но следи за его чистотой.

на шланге вроде 2 хреновены есть ,а внутри типо проволки он и есть?

Mожет быть как мочалка что-ли, что-то типа скомканой капроновой лески, или латунный ершик как в жигулях.

Гоблин

есть мачалка !)
думаю снять шланг и все хорошенько промыть + промою я и воздушную систему.
Сниму резиновый рукав с турбины,сниму фильтр,сниму шланг винтеляции картера и т.д.
промою под ***...

Cлава яйцам, разобрались. Hе переусердствуй, без фанатизма )) лучше бензином или накрайняк солярой.

Гоблин

буду 98 бензом + ултима !)

rage пишет:Гоблин

буду 98 бензом + ултима !)

без фанатизма))