Scorpio Club

С похолоданием,темп.перестала подниматься,чтоб прогреть движок надо прокатиться километров10.Махнул термостат на ориджинал(покупал в Спринтах еще летом,хотел поменять перед зимой).Эффекта нет,машина не греется,воздух из печки просто теплый.Какие соображения у кого есть?

краник отопителя
тросик заломался
радиатор печки подзабился

Краник ? Хде ???

Радиатор промывал,с полным разбором(вскрывал,потом обратно собрал).С тросами ОК.Иногда при запуске булькает в нем,оговорюсь,что движок капиталил и с ним все отлично(делал сам,не в первой) антифриз не уходит,башка отличная.Выгнать воздушную пробку(мне кажется это именно она не получается почемуто).И самое непонятное-мотор не прогревается,даже после замены термоса на оригинал.Я в недоумении.

краник это фигня к которой регулятор температуры другим концом тросика крепиться(если честно я его сам ещё на скорпе не видел....завтра познакомлюсь)

а про всякие там пробки я "не алло".....у меня тачке 25 лет и никаких пробок

я бы методом научного тыка открутил бы сливной болт рубашки охлаждения двигла и пролил бы через радиатор воды(ну если бы не знал что делать и кто подскажет не было бы)

уровень охлаждайки-то падает при прогреве движка?(жидкость может не теплоносит из-за того что не течёт через печку)

stress пишет:С похолоданием,темп.перестала подниматься,чтоб прогреть движок надо прокатиться километров10.Махнул термостат на ориджинал(покупал в Спринтах еще летом,хотел поменять перед зимой).Эффекта нет,машина не греется,воздух из печки просто теплый.Какие соображения у кого есть?

У меня тоже самое, но как по трассе едеш греет мама не горюй приходится убавлять.

По поводу пробки у меня вроде булькание ушло когда переставил местами шланги на помпе в моей теме про помпу есть инфо.

stress пишет:Иногда при запуске булькает в нем

булькает, значит воздух в печке есть!
надо как-то пробку выгонять

я так думаю.

слушай, говориш термос поменял. А номерок остался? там уплотнительное кольцо шло в комплекте? если нет, то и номер колечка в студию ***!

вот например мой: 1 092 262

а эти резинки на все моторы одинаковы?

Термос родной 6 588 962.
Кольцо 1 092 262 - 70 рублей в спринтах.

спасибочки!!

машина не греется,воздух из печки просто теплый

Так машина не греется или из печки водух теплый ?Это разные вещи. Потому что, если машина НЕ ГРЕЕТСЯ то печка и не должна греться, а вот если машина нагревается нормально только тогда вопросы к печке.

Прогрев очень долгий,потом,когда темп. в рабочей зоне печка греет плохо,просто теплый воздух.Для начала хочу разобраться с прогревом.Просто не пойму что еще отвечает за температуру кроме термоса?

Ты попробуй пока греется закрыть забор воздуха с улицы, и вентилятор не включай. Вобще шланги перекинь как написано тут http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?p=173545#p173545

У меня шланги стоят как надо,менял местами пару лет назад.

так может печка засорилась, как думаете стоит её почистить или термостат болеет?

Термос новый,оригинал,с колечком вместе поставлен.

stress
А как до ремонта было, сколько печке лет?
Может промывал пдзасралось, по этому плохо греет, в смысле часть забита, а остальная не справляется.
Водух из печки можно выгнать помяв, сжал отпустил патрубки печки, неудобно но можно.
Термос за печку не отвечает.

balbesD пишет:stress
....
Термос за печку не отвечает.

термос отвечает по какому кругу гуляет ОЖ.Если она постоянно по большому кругу циркулирует,ясен пень никогда не прогреется,особенно если на улице мороз. И наоборот если термостат не открывается,то всегда по малому,печка должна жарить как сумасшедшая.

Но движок судя по всему греется,значит термостат закрывается,следовательно снимать печку,промывать.

У меня без включения вентилятора,так сказать самотеком, в машине не холодно.Пока.

Backfire пишет:

balbesD пишет:stress
....
Термос за печку не отвечает.

термос отвечает по какому кругу гуляет ОЖ.

stress пишет:когда темп. в рабочей зоне печка греет плохо,просто теплый воздух.

Термос за печку не отвечает, даже по большому кругу двигатель прогреется зимой, разница во времени прогрева.

Так что ты не прав.

попробуй убрать термостат и поездить зимой при температуре -10.поглядим как быстро у тебя пргреется движок.В пробке или стоя на месте возможно прогреется,но стоит тронуться и двигатель будет охлаждаться и тем больше,чем быстрее скорость,если конечно картонка перед радиатором не стоит. Все это не голая теория,а слова подтвержденные практикой.

Люди кто знает хочу снять карлсон у себя на зиму там нужно открутить болты крепления и он снимается или как? А то еду на короткие дист. и не успевает прогреваться машина толком всегда прохладно, зачем мне чтоб он задурно охлаждал и так холодный двиг

Backfire
Это уже другой разговор, регулируй заслонкой-кортонкой.
Если у двигателя рабочая температура то печка греет хорошо.
А вот если и печка засратая то кипяти не кипяти все равно теплый воздух

Да я за печку возьмусь после того,как пойму почему двигатель греется так долго.Вопрос открыт,почему?На пассате,завел и через пару минут рабочая температура,а если поехал-практически сразу тепло.В форде укакаешся ждать пока прогреется.Завтра пойду еще термос оригинал куплю,может этот косячный.

stress пишет:Завтра пойду еще термос оригинал куплю,может этот косячный.

обязательно купи оригинальную уплотнительную резинку на термос. Она отдельно продается. Она ощутимо мягче любого неоригинала.
Хотя, думается мне, это баг форда того времени - у меня на хх мотор тоже оч медленно греется. Зато буквально километр проедишь(не ползая в пробке) - печка начинает жарить и уже не остывает даже если потом долго молотить на холостых.

Рем
Да я и первый термос с резинкой которая оригинал отдельно от него продается брал.У меня надо много проехать,пока прогреется.Я так на термосах разорюсь скоро.

тады ой.
Погляди внимательно корпус термоса на предмет раковин.
И кстати, откуда увереность что именно мотор не греется? Не рассматривался вариант глючащего датчика Т на приборку + убитая печка? В сумме дает ощущение что мотор п..ц как мерзнет, ибо объективно это проверить можно тока термометром в бачке=)

Буду ковырять.

stress пишет:Да я за печку возьмусь после того,как пойму почему двигатель греется так долго.Вопрос открыт,почему?На пассате,завел и через пару минут рабочая температура,а если поехал-практически сразу тепло.В форде укакаешся ждать пока прогреется.Завтра пойду еще термос оригинал куплю,может этот косячный.

проверяется снятый термостат так.Можно кинуть в воду и кипятить,но это долго и не очень наглядно. Способ другой-ставим фен на стол,включаем обычный фен(для сушки волос) или если есть строительный(монтажный),направляем воздух на термостат и наблюдаем в реальном времени как он у нас открывается и при уборке воздуха закрывается.Фен подносите поближе.
Если есть мультиметр(тестер) с термопарой ,то проверяем на каких температурах все это происходит.

Backfire
Попробую.