Scorpio Club

роверс пишет:При скорости 70-80 км в ч машину трясет и колбасит - на остальном промежутке спидометра норма.(на нейтрали происходит тоже самое)
Для устранения делал следующие работы:
1) замена масла заднего моста ( заменил GL-5 старое и грязное на GL-4 для коробок и залил трансмисионный РИМЕТ -если сделал неправильно то обьясните матевированно )
***
Александр г.Минск

роверс пишет:Вибрация от мотора не зависит, на нейтрали происходит тоже самое!!!
Рем как вы думаете по поводу совета Valer по поводу заменить GL4 с трансмисионным риметом на c GL-5!!!

Эластичной муфты в машине к сожалению - нет!!!

роверс пишет::arrow: С завода забыли поставить или в карданах с АКПП не ставили!
Я так понимаф вместо ее наверно( мое предположение) и стоит устойство типа ШРУС ( корпус в котором бегают шарики у него из пластмассы)

lithium пишет:фотка вставляется так.

1. Идем на photofile.ru или gallery.ru или picasaweb.com и регистрируемся.
2. Далее в случае фотофайла. Нажимаем "загрузить фото". Загружаем файл, не забыв замазать номер. Там может попросить создать альбом, но можно оставить имя "Без имени".
3. Дальше добавилась фотка. Жмем по альбому. Рядом с изображением альбома жмем "Получить ссылку".
4. Там выбираем "для форума". получившийся текст тупо вставляем в сообщение тут. Все сработает автоматически. Проверено

EvGeniy_U пишет:А можно и проще сделать тут: http://www.radikal.ru/

роверс пишет::arrow: Вот что пишут об этом на белорусском форуме:
роверс, на счёт регулировки честно говоря не подскажу, ибо сам не делал,и чёта смутно представляю как она осуществляется, но у дружбана был транзит автомат, единственно что на нём ,ф смысле карданной передачи, меняли подвесной и крестовину (заднюю, которая возле редуктора), проблем ф принципе не возникало, я имею ввиду вибрации.Собирали всё по меткам вплоть до болтофф.Штуковина, которая на фото, как ты и предполагал и есть ШРУС карданного вала, устанавливается именно на автоматы.И возможно если он подгулявший создаётся вибрация, стоит эта шляпа (в экзисте) бешанных денех оригинал Ford 484 долл. и какой-то Loebro 87 долл. но я думаю можно найти альтернативу, хотя...от фордоконструкторофф можно ожидать фсего чего угодно!!!

Ну неужели никто не сталкивался с такой ерундой - дайте совет по регулировке этого чудо-блока вместе с карданом!!!

<PHANTOM> пишет:По поводу кардана, я знаю что на Газеле перед тем как снять кардан, на нем всегда делали метки и на хвостовике моста и на коробке, чтобы при сборке все эти метки совпали. Если поставить по другому то бывали случаи что машину также тресло. А вот бывает ли на скорпе такое я не знаю, утверждать не буду.

Gruz4ik пишет:Была гедето тема про тряску на холостом, не могу найти после глюков форума может кто поможет?

Пока пошлю сюда у меня тоже началась сегодня проблема с дерганием и тряской, только это только на холостом ходу когда обороты ~1000, подднимаеш слегка обороты до 1500 как рукой снимает, опускаеш нормально работает пару секунд потом начинается какой то стук, и начинает вибрировть руль (сокрее всего потому что втулка треснута) и вся машина, выжатое сцепление не делает разницы.
Тоже как будто двиг вот вот заглох, а потом начал работать снова и так покругу.

Подозрения есть на клапан холдостого хода, но началось все когда поменял тросик сцепления и возможно натянул/отпустил тросик газа, еще в баке нешибко бензина, обычно я раньше всегда ездил с полуполным баком, а сейчас на обжитках докатываю, может там какая то плесень в баке на дне из за этого?