Scorpio Club

купил тут чел-валенок сиерру 2.0 онс инж. 90год, типа с серро клуба типа в идеале, при первом же моем открытии капота - "незаметно" отключен MAP!, воткнул - двигло колбасит на холостых от 400 до 1500 примерно , ну хрен с ним - поменяем, ну еще пару проблемм всплыло, а потом еще в багажнике: масло на долив, 5 литров тосола на долив!!!, баночки ресурса . надеюсь что хотяб ресурсом он не пользовался.
ну вопсчем литр тосола проподает за 10-15 км!!
искал подтек - нащел, под впускным коллектором, кругляк - маслоотделитель, из него вынимаеться баченок-клапан, а к клапану подходит и отходит тосол. клапан просто болтаеться в нутри, дашь газу - потек тосол! походу он еще и боченок прое...
обьясните как ето работает? сто-то я не понимаю - картерные газы открывают клапан тосол - закрывает, т.е. при некотором стечении обстоятельств тосол идет в картер ***?

Это шота типа очень даже НЕВЕРОЯТНО! Маслосепаратор отводит картерные газы во впускной коллектор через специальный тройник, в который также идет вакуумная трубочка от клапана в воздушном фильтре. Здесь возможно увидеть следы масла но не тосола... Во впускном коллекторе есть так называемая рубашка, или отдельный канал для охлаждающей жидкости. И ни в коем случае тосола в канале подачи топливовоздушной смеси не должно быть! Если смотреть на впускной коллектор со стороны фланца (где прокладка впускного) - видно 4 отверстия подачи смеси и посередине между ними - прямоугольный канал системы охлаждения. Значит тосол может вытекать из-за негерметичности: прокладки впускного коллектора, неплотности в резьбе вентиля входного патрубка охлаждающей жидкости (тоже на впускном коллекторе находится), неплотности в резьбе датчика ОЖ (снизу вп. коллектора). Остальные варианты похуже, но версию о пробоине в самом впускном коллекторе можна расматривать как наиболее малоправдоподобную
Это все сказано на примере карбовой машины, но все же тосола в картере двигателя не нужно...

я так думал, пойду разбираться сенкс.
я тосол там не сочиться а течет как буд-то это его канал