Scorpio Club

На днях приехал к торговому центру, припарковал машину. А когда попытался уехать, сцепление сказало мне, что хрен оно выключится. Т.е. при нажатии на педаль, сцепление держало уже не мертво, а вело довольно сильно. Трогаться пришлось глуша двигатель, включая передачу и дальше насиловать стартер (хвала стартеру и аккуму ).
И вот вчера в Спринтах было сделано вскрытие. От результатов я, признаться, чуток прифигел: из диска сцепления вылетела одна демпферная пружина и два ее витка попали между лапками корзины и подвижным диском. Поэтому при нажатии на педаль сцепления диск отходил с перекосом.
Зато теперь машину не узнать: трогается на много плавнее, педаль сцепления стала на порядок мягче.

А чего пр-ва диск и скока ему годков?
У меня до сих пор родной... переклепывается

Сцепление стояло родное. Это было первое вскрытие сцепления. А вот переклепывание диска как раз и приводит к подобным моему траблам, т.к. демпферные пружины и середина диска сцепления не вечны и изнашиваются не меньше самих накладок и при этом лечению не подлежат.

> демпферные пружины и середина диска сцепления не вечны и изнашиваются не меньше самих накладок и при этом лечению не подлежат

согласен, главное ко всему подходить без фанатизма
диск то сначала в руках вертится с пристрастием

Вертение и пристрастие против тягания машины под две тонны. Ты что, телепат?

Я не телепат, проверенно но авто на ходу как ни странно...

родной диск имеет пружины полностью спрятанные в цилиндры и защищены их не видно,мне он по качеству больше нравится,чем новый НК,хоть и снят был в 2000году.

У меня на ОНС цилиндров нет, пружины на виду

Valery
Скока стоит у них сцепу махнуть?

5400

Valery
Фигасе. У бонда (у Андрюхи на яблочкова) однозначно дешевле. Я се сакс впихнул там. Пружинки у сакса двойные, есть большие и маленькие. До этого стоял лукас, один в один как ОХЦшное с 4 пружинами.

У Бонда 3000 с чем-то, но эвакуатор уровнял стоимость ремонта, т.к. до Спринтов от меня на порядок ближе. Как думаешь, много оргазма доставит перемещение по Москве без сцепления?
И еще: не камень в огород Бонда, но разница. В Спринтах мне поменяли сальник привода переключения передачь, уплотнители датчиков скорости и заднего хода, переднюю крышку ДВС с сальником. У Бонда мне бы пришлось за всем этим бегать по магазинам, а там все было в наличии.
Я к Бонду на Яблочнова езжу, когда велика вероятность того, что не придется пешкодралом по запчастям скакать.

Valery
Мне попутно тож пару шпилек, болтов сменили. Ноя туда своим ходом доехал .....

Ребят подскажите,что может быть(скока стоить)?!Передачитяжело втыкаются....в основном 1 2 и *** и 5 без *** понизить со 2ой на 1ую-хер ее воткнешь!!!Уже не знаю, что делать...

SlaVaKOt
У меня с первой такая проблема, чтобы легче включилась просто делаю перегазовку, и уже под опускающиеся обороты включаю передачу, включается легче.
А если с остальными передачами проблемы, то это либо сцепление либо уже синхронизаторы в КПП умирают, но в этом варианте я больше склонен к неисправности в сцеплении.

Ну.. сцепление ведет как вариант..
Машина с воткнутой 1-й и выжатым сцеплением ехать не пытается?

Incredible
т.е может первичный вал хандрить....тогда нах его на замену...синхры вроде в норме...быфший хозяин год назад корзину менял ...ну и все в этом роде...не могло же это так быстро убиться.....ааа еще.....втыкаешь заднюю....хруст...пипец...

SlaVaKOt пишет:...втыкаешь заднюю....хруст...пипец...

Это уже похоже сцепление виновато.

Серый - белый
неа...никуда не едет....входи.....ну как будто...с треском..хрустом....

Valery Это тока за работу? А само сцепление скока стоит в спринтах?

Valery пишет:И вот вчера в Спринтах было сделано вскрытие.

О как! А что в гости не зашел?!?

Ну у наши "сараи" тоже не пушинки.. но всё ж на сцепление похоже.
Плохой и "втык" низших передач.. А насчет шума при включении 1-й: масло-то в коробе есть? У меня когда сцепу вело, 1-я и 2-я включались туговато, но без шума.

Серый - белый
Шум только на ***"хррррррр"...а при включении первой второй третей-треск именно в рычаге ощущается...как будто шестерни не так стоят...

Треск на задней - это нормально, т.к. на ней не предусмотрено синхронизаторов и при ненулевой скорости вращения первичного вала просто обязан быть харакктерный "тррр.."

т.е. "хррррррр"

Серый - белый
....ладно..это я понял...,что может то ыть с 1,2,3ей.....что за хруст ощущается в руке?!

ИМХО это сцепление
Можт еще конечно синхронизаторам "плохо", но чтоб сразу на нескольких передачах..
Покажи бывалому, можт поточнее чё выявит. А так издалека сложно судить..

SlaVaKOt
Если коробка N9 (Задняя влево и вперёд) то это их болячка.
А по поводу хруста 1-2-3 Может быть как недовыжим сцепы, так и траблы с коробом.
Попробуй через двойной выжим сцепы как на зилу включать.

SlaVaKOt, не полное выключение сцепления. Тут даже спорить не о чем.
Lain84, я ставил НК за 3200 комплект. Но это сцепления для глазастого под МТ-75 - там корзина отличается, т.к. привод гидравлический.

Souleyman пишет:

Valery пишет:И вот вчера в Спринтах было сделано вскрытие.

О как! А что в гости не зашел?!?

Саш, честно говоря, не знал, где тебя искать. А протусовался я там с 13:30 до 21:15. В кафе загорал.

Valery
А мобилу слабо набрать
Он там как выходишь из боксов, налево до угла здания, ещё раз налево вдоль здания, там дверь, вот там и есть каморка нашего "Папа Карло"

Valery
Спросил бы у сотрудников, они помогут найти.
Если будешь еще, заходи.

Обязательно!

Серый - белый
а сцепуха это серьезно?!Дорого по з\ч?!Коробки различаются?!

Серый - белый
а сцепуха это серьезно?!Дорого по з\ч?!Коробки различаются?!

Ну по ценам тут уже люди отписались.

Механические коробки бывают двух видов:

N9: задняя передача втыкается влево-вперед

MT-75: задняя передача втыкается вправо-назад, с блокировкой "от дурака"

В зависимости от типа коробки разные сцепления, карданы
(если че не так, знающих прошу поправить)

Серый - белый

пасибо)))будем разбираться

Не забудь посмотреть привод сцепления! Возможно, где-то там проблем.

Серый - белый
Вот что еще обнаружил....при включенной передаче,к пимеру на 3ей едешь.....выжимаешь,чтоб выключить....а сзади происходит какой то удар....
что это не могу понять...

SlaVaKOt
Либо дифференциал (редуктор), либо ШРУСы изношены и в них есть большой люфт.

И первопричина удара на люфтах на месте как раз не полное выключение сцепления.