Scorpio Club

в общем при плавном наборе оборотов хлопков нету, если газуешь в пол начинаются хлопки во впуск. трамблер вертел эффекта никакого. что это? может быть ктонить сталкивался? или у меня просто чтото в трамблере квакнулось?

а обороты не плавают? Холостые стабильные?

у мя вал широкофазный поэтому обороты не стабильные но врядли они как на это влияют, ибо с этим валом я уже прилично поездил и все было нормально до вчерашнего дня. у мя есть два варианта либо чтото с зажиганием либо с системой питания(бедная смесь) щас чай попью пойду смотреть, вот решил отпостить может что полезного насоветуете

smurf
Скорее всего бедная смесь.

Походу ты кат выбил - вот и сгорает топливо в пламягасителе

power пишет:Походу ты кат выбил - вот и сгорает топливо в пламягасителе

а причем тут кат если хлопки идут во впуск?

ну что ни у кого нету идей?

Incredible пишет:smurf
Скорее всего бедная смесь.

+1
Думаю, что под нагрузкой не хватает бенза элементарно.

Tollman пишет:

Incredible пишет:smurf
Скорее всего бедная смесь.

+1
Думаю, что под нагрузкой не хватает бенза элементарно.

как вариант, но надо бы порыть еще, компрессия, сухая и с маслом, а лучше найти кто сможет утечку глянуть, мож клапанишко пропускает чего

сегодня куплю форсунки новые, поставлю и посмотрим. скорее всего они. насчет клапанов, голова в идеале 500 км назад перекидывал.

power пишет:Походу ты кат выбил - вот и сгорает топливо в пламягасителе

А ну да незаметил что про впуск разговор - тада незнаю !

эх щас поем и пойду на мороз

Incredible пишет:smurf
Скорее всего бедная смесь.

не только...еще ранее зажигание.Хлопки в глушитель-позднее зажигание или богатая смесь.А четырехканальный газоанализатор сразу бы спецу причину сказал бы....А то теперь будешь как и многие пол мотора зазря менять.

форсунки все равно надо было менять, больше мощность больше производительность, короче поменял их, стало чуть лучше, следующий на очереди фильтр тонкой очистки, ибо я сам проехал 15к с момента покупки и неизвестно когда его меняли последний раз. в выходные поеду в гараж менять.

по поводу зажигания это не оно скорей всего , если было бы зажигание то ему было бы все равно резко я жму на газ или потихоньку

smurf пишет:следующий на очереди фильтр тонкой очистки, ибо я сам проехал 15к с момента покупки и неизвестно когда его меняли последний раз. в выходные поеду в гараж менять.

по поводу зажигания это не оно скорей всего , если было бы зажигание то ему было бы все равно резко я жму на газ или потихоньку

Вот уж скорее зажигание, чем фильтр... Хотя и оно вряд ли, раз ты "трамблер" крутил уже...

SM пишет:

smurf пишет:следующий на очереди фильтр тонкой очистки, ибо я сам проехал 15к с момента покупки и неизвестно когда его меняли последний раз. в выходные поеду в гараж менять.

по поводу зажигания это не оно скорей всего , если было бы зажигание то ему было бы все равно резко я жму на газ или потихоньку

Вот уж скорее зажигание, чем фильтр... Хотя и оно вряд ли, раз ты "трамблер" крутил уже...

вчера пока ехал до гаража окончательно понял это бензонасос 99%, сегодня купил бензонасос новый и фильтр, завтра махну и думаю оно опять поедет

не забудь отписаться,мне интерестно....

1% сбылся ) поставил новый насос новый фильтр, завожусь тажа херня теперь буду искать крышку и бегунок и менять, эх еще на неделю затянулся ремонт.....как же уже хочется поехать, опять услышать это урчащий звук мотора .... и наконец надрать чпокус брата...

зы опять сегодня напьюсь с горя

smurf пишет:сегодня куплю форсунки новые, поставлю и посмотрим. скорее всего они. насчет клапанов, голова в идеале 500 км назад перекидывал.

вот ту икопайю Слишком это подозрительно.
после ремонта и начались глюки.
Значит когда ремонтил - что-то не так сделал.
Стоит пройтись тщательно по тем местам, которые именно подвергались ремонту и все что близко.

голова в идеале, было два пути топливо либо зажигание. с топливом решили, осталось зажигание... и что значит пройтись по тем местам? скинуть голову и увидеть что там все нормально?

smurf

скинуть голову и увидеть что там все нормально?

нет. Пройтись - значит посмотреть на все то, что снимается/ставится, когда голову снимаешь - контакты, разъемы, провода (может обломился какой-то), массы.
В общем все то, что трогается руками, когда башку откидываешь.

короче обнаружил я осевой люфт вала трамблера, похоже када трамблер расскручивается сильно то начинает поджигать смесь слишком рано изза люфта. теперь блин искать либо с разборки трамблер либо пробовать починить его ( новый на заказ в течении месяца и не меньше 250 долларов

блин я уже не знаю что делать поменял бегунок и крышку тоже самое, заводится блин с пол оборота но идут эти долбанные взрывы во впуске, в движении мотор больше 2к не крутится. на последние деньги купил компрессометр 12 во всех горшках (. короче хер знает что делать подскажите чтонибудь на сервис денег нету итак в долгах весь

А расходометр и ДПДЗ исправны?
Может на Расходометра смесь сделать более богатой?

дык разве может изменится настройка расходомера прямо в движении?

А Х его З, (лампочки в движении могут моргать сами, а не должны), они могу просто износиться, и не давать нужных показателей.

похоже придется ехать в сервис хоть мне этого очень не хочется

smurf
Я тебе сразу рекомедовал в сервис. думаю дешевле чем покупка компресометра вышлоб.

Miha пишет:smurf
Я тебе сразу рекомедовал в сервис. думаю дешевле чем покупка компресометра вышлоб.

компрессометр 200руб стоил

smurf
специально перечитал все тему и понял, что один вопрос надо было заать раньше, но никто этого не сделал.
Коды ошибок снимал? Чо кажут коды?
Может, и в сервис ехать не прийдется.

слетел рокер с выпуского клапана

И че кроме хлопков ничего не было??? В смысле никакого постороннего шума от ГРМ???

неа

smurf
А как он слетел? Где лежал?