увелечение мошьности на онс

[фатум]

а может лучше от волги инжекторной? у нее обьём то по больше

[sergant3]

а может лучше от волги инжекторной?

Ну ты б хоть для начала, поизучал , чё в Воге стоит....
"Январь".... Есть ещё и "Микас"
Знакомые названия?!

[фатум]

да слышал ,сильно отличаются?

[Sierrgio]

Значит, теория такая:
1) Самый дешевый способ- это перекидывание ремня ГРМ на зуб или 2; Если хочешь тяги со стартра (на низких оборотах) поворачиваешь распредвал назад. Пробуешь выставить зажигание и ездишь до средних оборотов. Захочешь погоняться по трассе на скорости, тебе придётся повернуть распред вперёд, настроить зажигание и крутить мотор, ибо внизу он потеряет в динамике. Это всё будет работать при условии "отдупляемости" ЕЕС. С карбом проще... Если получится, есть резон поставить разрезную шестерню на распред для плавной регулировки смещения фаз.
2) Отдать свой распредвал мастерам на обточку. Подъём клапана останется тем же, фазы останутся на месте, но фазы расширятся. Видел в Москве конторку за 4500 руб делает.
3) и последующие пункты уже гораздо дороже и требуют комплекса работ (кроме фрезировки головы)

[jaffagold]

Если хочешь тяги со стартра (на низких оборотах) поворачиваешь распредвал назад.

Ты уверен? Проверено?
Слышал обатное мнение- для тяги РВ вперед... А когда РВ зааздывает, то старт вялый.
Уточни, пожалуйста.

[Мatador]

а авто в хорошем тех состоянии? меня просто мой нра устраивает. и то , чего не хватает. я бы сказал из-за не новизны мотора. адекватно смотря на вещи, если можно раскрутить 2 литра, зачем тогда 2.9? может просто проверить и отрегулировать что есть? - вот это дорогой, но самый правельный тюнинг.

[Sera]

а если систему зажигания полностью по менять?

если у тя ОНС инж то наверняка там мертвый расходомер. и коды его не покажут,пока мотор не перестанет заводится.
новый стоит атомных денег. Способы решения проблем изложены в форуме

[Sierrgio]

Если хочешь тяги со стартра (на низких оборотах) поворачиваешь распредвал назад.

Ты уверен? Проверено?
Слышал обатное мнение- для тяги РВ вперед... А когда РВ зааздывает, то старт вялый.
Уточни, пожалуйста.

Не проверял. Где-то прочитал. Так что вывод один: только личная практика даст на всё ответ

[Мatador]

а в теории если укатать до смертушки онс и потом делать хорошо? варианты ответов
1. не реально
2. первопроходцев нет
3. переставить с донора в 10ки раз дешевле и т.д.
интерес с какой целью - вот стуканет ( не дай бог мотор), просто откапиталить стоит 60 000 где то.
- это без вариантов? а если гидро удар, кулак дружбы и т.д. - тоже без вариантов донор?

[Sierrgio]

Если делать кап.ремонт самому, до 60 тыр никак не дотянешь, если только не потребуется новый коленвал
Насколько я знаю, ОНСы не заточены под "кулак дружбы", а гидроудар можно получить в любое время на любом моторе с хреновой системой забора воздуха проехав по обычной (для наших дорог) луже
У меня откапиталенный ОНС и я не видел в этом поступке никакой "нереальности"

[Dronchik]

фатум
я чё то не понял, а чем тебя ОНСшный разгон не устраивает? Может уже двигло пора на свалку?
по теме могу только посоветовать редуктор 4,27 и резистор на датчик t мозга повесить!

[Мatador]

Sierrgio надеюсь конечно это будет не скоро, но тем не менее интерес к теме есть. просто на форуме есть темы, где в итоге как вывод бошку менять самое дешевое (читай реальное) , а какие тогда камни при капиталке? я не ездил на других скорпах, но компресия у меня не идеал. возраст тоже. конечно мойка двс винсом может и поможет, но боюсь как бы хуже не стало и следовательно надо иметь запас денег ( как минимум на форсунки) перед мойкой. не то что бы тяга не та. надо конечно понимать что 1.6 фикуса и 2ха наша - по лошадкам одинаково, а масса у нас побольше. но иногда преходится переключатся на понижение при подьеме в гору. не так уверенно прет как новые - ну вот отсюда и выводы что к чему то готовится не лишне.
отсюда и интерес такой : на тазы при капиталке, по наслышке ставят кованые поршня и т.д. а нет ли для наших моторов чего такого? просто так конечно ставить - глупо. но при капиталке может и есть смысл? ( когда подойдет время капиталица - на поиски времени не будет, вот заблаговременно и интересуюсь)

[sesh_t]

адекватно смотря на вещи, если можно раскрутить 2 литра, зачем тогда 2.9?

Не знаю аж самому интересно стало , расскажи зачем 2,9 нужен?

на тазы при капиталке, по наслышке ставят кованые поршня и т.д. а нет ли для наших моторов чего такого?

Есть, проблем с запчастями вообще нет никаких, бартонповер тебя спасет,можешь даже себе двиг купить там чтоб не парится с капиталкой своего.

[Мatador]

бартонповер тебя спасет,можешь даже себе двиг купить

а цена вопроса?

[Sierrgio]

...просто на форуме есть темы, где в итоге как вывод бошку менять самое дешевое (читай реальное) , а какие тогда камни при капиталке? ...
конечно мойка двс винсом может и поможет, но боюсь как бы хуже не стало и следовательно надо иметь запас денег ( как минимум на форсунки) перед мойкой.
отсюда и интерес такой : на тазы при капиталке, по наслышке ставят кованые поршня и т.д. а нет ли для наших моторов чего такого? просто так конечно ставить - глупо. но при капиталке может и есть смысл? ( когда подойдет время капиталица - на поиски времени не будет, вот заблаговременно и интересуюсь)

Про бошки ты, случаем, с DOHCом не путаешь?
Мыть форсунки Винсом необходимо раз в 30 тык. Прыти может и не прибавиться, а вот ХХ станут более ровными. Хуже не будет...
Всё это есть в Англии. Весь комплект обойдётся в цену Скорпа в хорошем состоянии