Ну вот как бы и закончились глобальные переварки.Осталось накладку порога присабачить,вер5ее доварить,чуть нехватило провлаки низ проити.Китайские накладки чуть вымотали,я конечно понимаю что правая и левая полюбому должны различатся,но должно быть хотябы зеркально одинаково.От порога оставались вехние внутренние полоски на корорых проводда лежат,всё остальное свариваось обсалютно с одинаковых элементов.Правый еле натянул,да в нем еще верх подгонять замучался.Левый с верху лёг как родной,но сам по себе шире сука.
Варил из проф трубы 20×40 и листов двоики,правда х.з. что за метал,листы эти довно от знакомого с приёмки привезены,сталистые какието,с гнутьём с ними не вариант,но варятся отлично.
Из проф тррубы делал 3 элемента,один П образный и два Г образных.П образный в качестве соединителя между усилителем и внутренней стенкой порога,один Г образный приваривал как площадку для накладки снизу,второй изнутри и к нему уже полы.Усилитель и внутреннюю стенку делал из этого сталистого листа.Из негоже и варил лонжероны.Для латок полов использовал листы 1.8,надыбанные после переоборудывания ворот клиенту.
Вообщем осталось всё это дело замазать какойнибуть мастикой и можно ранять .
Дальше по плану выдрючить подкапотку и внутрянку,потом уже браться за подготовку к покраске.
По краске пока не знаю ,попробую для начала подбор,просто какбы двери крышу и капот красить вообще не требуется,ну а если будет отличатся то докуплю и оболью полностью.